La semaine dernière, j'ai publié un article décrivant un moment quelque peu étrange sur le marché des véhicules d'occasion, où les valeurs de gros ont augmenté de façon constante depuis plus de deux ans. 
mois, alors que les prix de détail ont baissé. Il s'agit d'un moment étrange sur le marché, car on s'attendrait normalement à ce que les prix de détail suivent la ligne de tendance des valeurs de gros d'une manière à peu près similaire.
Cependant, depuis la semaine dernière, les prix de vente au détail des véhicules d'occasion ont légèrement augmenté, de l'ordre d'un dixième de pour cent. Cette hausse soulève une question : Marque-t-elle le début de l'appréciation des prix de détail ?
La réponse est un "peut-être, mais attendez".
Le "peut-être" : La légère hausse des prix de détail pourrait indiquer que les concessionnaires tiennent désormais compte de l'augmentation des coûts de gros qu'ils paient pour les véhicules, en particulier pour les véhicules de un à trois ans, pour lesquels l'appréciation récente de la valeur de gros a été la plus forte en raison de la réduction de l'offre et de la résistance de la demande au niveau de la vente au détail. Cette réaction des concessionnaires correspond exactement à ce que l'on pouvait attendre.
Sur le "mais attendez" : Les analystes et les observateurs, dont je fais partie, ne pensent pas que l'appréciation des prix de détail, si elle se poursuit, sera aussi importante que l'appréciation de la valeur de gros que nous avons récemment observée. Pourquoi ? Principalement parce que le marché actuel des véhicules neufs empêche effectivement les prix de détail des véhicules d'occasion d'augmenter.
Si nous revenons en arrière, en 2021 et 2022, lorsque les prix de détail ont augmenté de 30 à 40 % dans l'ensemble, il n'y avait pas beaucoup de véhicules neufs disponibles sur le marché. L'absence de ces véhicules a fait grimper les prix des véhicules neufs et a permis aux concessionnaires de fixer les prix des véhicules d'occasion aussi haut qu'ils le souhaitaient.
Aujourd'hui, la situation est bien différente sur le marché des véhicules neufs. Les incitations ont augmenté avec le nombre de jours d'approvisionnement, et les prix de transaction ont été en baisse pendant une grande partie de l'année. Ces tendances exercent une pression à la baisse sur les prix de vente au détail des véhicules d'occasion.
Voici comment un concessionnaire du sud-est résume la situation : "Si nous constatons certainement une augmentation du côté des grossistes, je ne pense pas que nous verrons une augmentation équivalente du côté des détaillants. Les stocks de voitures neuves étant ce qu'ils sont et les équipementiers augmentant leurs incitations chaque mois, le marché de l'occasion devra rester séparé du nombre de transactions de voitures neuves. En d'autres termes, les prix des voitures d'occasion ne peuvent pas augmenter au même rythme, car s'ils le font, ils se rapprocheront trop des chiffres des voitures neuves et personne n'achètera plus de voitures d'occasion. Les concessionnaires le savent, c'est pourquoi nous ne constatons pas d'ajustement du côté du commerce de détail. Nous assistons simplement à une compression des marges.
Le concessionnaire est allé plus loin. Il a utilisé ProfitTime GPS pour analyser les tendances récentes en matière de prix d'une cinquantaine de véhicules de différentes marques, âgés de un à trois ans, dans deux États. Son avis : "Le résultat n'est pas concluant. La répartition était assez équilibrée, certains véhicules ayant vu leur prix recommandé augmenter tandis que d'autres avaient baissé. Je n'ai même pas pu dégager de tendance, comme si certaines marques avaient augmenté tandis que d'autres avaient baissé.
Pour moi, les conclusions et le point de vue du concessionnaire affirment deux choses à retenir :
Le premier constat est que la compression des marges sur les véhicules d'occasion est de retour. La relation typique entre les valeurs de gros et les prix de détail semble remise en cause par les conditions actuelles. À l'avenir, on peut raisonnablement s'attendre à ce que les valeurs de gros, en particulier pour les véhicules presque neufs, continuent à s'apprécier. En retour, les prix de détail pourraient augmenter, mais l'augmentation ne sera pas aussi importante que les tendances historiques le suggèrent.
Deuxièmement, la compression des marges se poursuivant, il incombera aux concessionnaires de bien comprendre comment acquérir et fixer correctement le prix de chaque véhicule d'occasion. Comme l'affirment les conclusions du concessionnaire, l'évolution des prix de détail sur le marché actuel des véhicules d'occasion n'est pas monolithique. Elle se produit plutôt voiture par voiture. Par conséquent, si vous n'acquérez pas et ne fixez pas le prix de vos véhicules d'occasion en comprenant clairement le profil unique de chaque unité en termes d'opportunités et de risques d'investissement, vous êtes beaucoup plus susceptible de sous-estimer ou de surestimer le prix d'un véhicule, ce qui conduit à un résultat sous-optimal en termes de retour sur investissement.
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